Chrysler LHS 2nd gen



Motorizace:
| Kód výrobce: |
3,5L EGH V6 (3.5 V6} |
| Rok výroby:: |
|
| Palivo: |
benzín |
| Příprava paliva: |
Vícebodové vstřikování (MPFI) |
| Přeplňování: |
|
| Rozvody: |
DOHC |
| Zdvihový objem [ccm]: |
3518 |
| Počet válců / Uspořádání: |
6 / Vidlicový |
| Počet ventilů: |
24 |
| Kompresní poměr: |
9.9 : 1 |
| Výkon motoru [kW] / RPM: |
187 (254 PS) @ 6400 |
| Točivý moment [Nm] / RPM: |
340 @ 4000 (~ 251 ft/lb) |
| Vrtání x zdvih [mm]: |
96 x 81 |
| Pozn. |
Náchylný ke stavu mot. oleje
|
Oprava nefunkčního ventilátoru topení
U vozů třídy LH je použito elektronické ovládání otáček ventilátoru, nikoliv přes odpory nebo odporové dráty, ale přec čipy.
Následující se vztahuje pouze pro vozy s digiklimou..
- 1999 - 2004 Chrysler 300M
- 1999 - 2001 Chrysler LHS
- 1998 - 2004 Chrysler Concorde
- 2002 - 2004 Chrysler Sebring
- 2002 - 2004 Dodge Stratus
- 1998 - 2004 Dodge Intrepid
Prostě na všechny, které mají digitální panel ovládání klimatizace, v opačném případě se používá jiný typ a jiná koncovka !!
Většinou je tento modul špatný, když klimatizace nebo ovládání ventilátoru vykazují jednu nebo více symptomů uvedených niže:
- Otáčky ventiátoru jsou stále na MAX, ikdyž jsou staženy
- Ventilátor je nefunkční
- Ventilátor stále fouká, ikdyž je motor vypnutý a klimatizace také
- Všechny funkce na panelu ovládání klimatizace jsou OK, až na rychlost ventilátoru
Výměnou této součástky se vše urovná, je pak dobré udělat selftest systému