Design © 2006
Krhlo
Budu se vám snažit osvětlit a přiblížit funkce jak palubního počítače, tak systémového scanneru (pouze pro verze Lx). Systémový scanner monitoruje některé z systémů vozidla. Jestliže je zjištěna některá ze závadanebo chyb uvedených dole, je okamžitě zobrazena na monitoru a je vydán zvukový signál. Jestliže se v jednom okamžiku objeví více nedostatků, tak kolují za sebou, dokud nejsou odstraněny, ale nyní již bez zvukového varování...(omluvte prosím ty obrázky, jsou pouze dekorační, místo nich mají být obrázky jednotlivých počítačů, ale bohužel, někdo mi odcizil manuál.. takže mu tímto vroucně děkuju...)
Tak takhle to vypadá, v levé dolní části pal. desky, taková malinká jakoby obrazovka, tak to je monitor systémového scanneru.
Jednotlivá hlášení budou napsána velkým písmem a oddělena pomlčkou pro lepší přehlednost: DOOR AJAR = Scanner napíše zprávu "DOOR AJAR", jestliže dveře vozu nejsou dovřeny a motor běži (mnoho Lx u nás toto hlášení má odpojeno, mé taky..) - DECK LID AJAR = Scanner napíše zprávu "DECLID AJAR" pokud není dobře zavřen zavazadlový prostor vozu a motor běží - LOW ENGINE COOLANT LEVEL = Scanner napíše zpravu "COOLANT LOW" v případě, když hladina chladící kapaliny klesne(IHNED ZKONTROLUJTE!!) - LOW FUEL LEVEL = Scanner napíše zprávu "FUEL LOW" v případě, že hladina paliva klesne pod 4 díly na ukazateli paliva na palubní desce při bežícím motoru - STOPLAMP OUT = Scanner napíše zprávu "STOPLAMP OUT" v případě, že motor je v chodu a je sešlápnutý pedál brzdy a žárovka je spálená - TAIL LAMP OUT = Scanner napíše zprávu "TAILLAMP OUT" v případě, že motor běží a světla jsou v pozici potkávací, dálková nebo poziční a žárovka v zadním světle je spálená - LOW WINDSHIELD WASHER FLUID = Scanner napíše hlášení "WASHER FLUID" v případě, že motor běží a zásobník na ostřikovací kapalinu je prázdný - HEADLAMP OUT = Scanner napíše "HEAD LAMP-OUT" v případě, že motor běží a světla jsou v pozici zapnuto a jedno ze světel je spálené - SERVICE CHECK = Scanner napíše "SERVICE CHECK" v případě, že automobil překročí 12,000 km, což je interval pro servisní prohlídku a toto hlášení se objeví vždy po nastartování vozu po dobu 3 minut a lze ho zrušit dlouhým stiskem talčítka SEVICE RESET BUTTON na panelu rychlostního alarmu (popsáno níže)
Speed ALARM (rychlostni alarm) ... tento alarm může a nemusí být v činnosti. Jestliže je alarm v činnosti a vozidlo překročí nastavenou rychlost, ozvou se 3 tóny a monitoru systémového scanneru se objeví rychlost, na kterou byl alarm nastven. Bude vysvícena do té doby, než vozdilo zpomalí pod tuto rychlost nebo je rychlost zvýšena tlačítkem na klávesnici, nebo je alarm vypnut....funkce alarmu jsou v pohotovosti jen pokud je motor nastartován!! Klávesnice se nachází na palubní desce vedle tzv. výletového počítače pod zajížděcím krytem..
SPEED ALARM = Po zmáčknutí tohoto tlačítka se na systémovém scanneru objeví nastavená rychlost. Po druhém zmáčknutí se alarm vypne. Vypnutí je indikováno na scanneru jako "- - -". SPEED INCREMENT - s nastartovaným motorem se při zmáčknutí zvyšuje nastavovaná rychlost alarmu a při doteku tohoto tlačítka se alarm stává aktivní, maximální nastavitelná rychlost je 250 km/h. SPEED DECREMENT - Při motoru v chodu a zmáčknutí tohoto tlačitka se nastavovaná rychlost naopak snižuje, při klidovém stavu se také aktivuje. ENGLISH/METRIC - Zmáčknutím "M/KM" se přepíná mezi mílí a kilometry, toto tlačítko rovněž vypíná rychlostní alarm a změní nastavní z 55 mph na 90 km/h. CANCEL DIM - při zapnutí světel pohasnou ostatní palubní přístroje a po zmáčknutí "DIM" se vrací jasnost zpět. TRIP ODOMETER/ODOMETER DISPLAY - zmáčknutím "D/DO" se změní počítadlo celkem ujetých km na počítadlo denní a nazpět. TRIP ODOMETER RESET BUTTON - při zmáčknutí se vymaže denní počítadlo ujeté vzdálenosti na místě celkových km, je nutné, abychom podrželi tlačítko do doby, než se ozve zvuk. signál. CANCEL SERVICE CHECK - pokud se objeví na systémovém scanneru hlášení "SERVICE CHECK" tak po podržení tohoto tlačítka zmizí...
Tááákže teď jsme se dostali asi k nejlepší věci, jakou jsem kdy viděl. Mají ji i ostatní auta, ale tohle je nejpropracovanější comp,jaký jsem viděl!!!! Nachází se hned vedle rychlostního alarmu, taktéž pod zajížděcím krytem (používejte ho, nebudete přitahovat oči nenechavců..). Obsahuje mnoho různých tlačítek, jejichž funkci se vám budu snažit rovněž osvětlit. A/ECON = Průměrná spotřeba paliva na 100Km - zobrazí prům.spotřebu na 100 km v litrech nebo galonech od posledního zmáčknutí tlačítka RESET (podržet, až se ozve tón a na dislay se objeví 0), u této funkce musí být vozidlo při tankování v naprosté rovině, jinak mohou nastat rozdíly při počítání spotřeby "ručně" a tímto počítačem, což se stává velmi často. I/ECON = zobrazí okamžitou spotřebu vozu v dané chvíly (má největší byla 88L/100Km na 2.rychl. stupeň). DTE = Vzdálenost do prázdné nádrže - zobrazí počet km nebo mil, které je možno ujet do prázdné nádrže. EX TEMP = Venkovní teplota - zobrazí venkovní teplotu, pokud auto néně, než 5 hodin, zobrazí se teplota před vypnutím motoru. Teplota se akutalizuje po nastartování motoru a dosažení rychlosti alespoň 40km/h a její udržení po dobu nejméně 2 minut. METRIC = přepnutí mezi mílí a kilometry. AV-SPD = průměrná rychlost vozu od posledního RESET. Tento údaj je založen na ujeté vzdálenosi a času. DIST = Ujetá vzdálenost - od posledního RESET, dá se použít jako počítadlo výletu, max. délka výletu je 9999 Km nebo mil. DEST = Vzdálenost k cíli - zobrazí počet km k cíli námi plánované cesty, po zmáčknutí DEST a následném podržení SET můžeme zadat požadovanou vzádlenost pomocí kláves na počítači zleva doprava, mohou být vloženy pouze 4 čísla.. E/TIME = Uplynulý čas jízdy - zobrazí "projetý" čas po posledním RESET (čas pokračuje v počítání, pokud je motor v klidu, ale je zaplé zapalování!). ETA = Čas do cíle - zobrazí čas, který je nutný pro dojetí do vzdálenosti, která byla nastavena pomocí DEST. Čas se aktualizuje každou minutu!! V levém horním rohu počítadla se zobrazí následující značky "+"=Čas, který ještě zbývá "-+0" Čas dosažen "-" Čas přetažen