Menu
- Firma
- Nabízíme
- Lakování, čalounění...
- Autorádia, elektonika¨
- Koncové tlumiče výfuku nerez !
- Přední světlomety, zadní, doplňky, neony atd
- AUTODOPLŇKY, KOSMETIKA
- Ceník dílů FORD PROBE
- Žárovky - kompletní sortiment
- Oleje, Maziva, Aditiva
- Pneumatiky, protektory
- Těsnění Ford Probe
- Ke stažení !!!!
- VOZY K PRODEJI
- Bazar kol, alu i plechové disky
- Výfuky na různé typy vozů
- Katalyzátory univerzál
- CRC autochemie
- Tmely karoserie
- Akumulátory
- Tlumiče pro všechny vozy
- Folie pro váš vůz
- Základní informace
- Jak se Probe zrodilo
- Předchůdci dnešního Probe
- VIN číslo, jak ho přečíst
- System scanner - typy hlášení
- Výrobní změny 1989 - 1992
- Rozdíly mezi verzemi Gl, GT a Lx
- Možné problémy a jejich příčiny
- Informace o montáži světel pro denní svícení
- Interiér - základní informace
- Koupě Probe 1 - jak na něj!
- Řidičské oprávnění - dělení skupin
- Schémata - autoelektrika Ford Probe 1+2
- Nefunkčnost dílů - odstranění příčin
- Pojistkové bloky - Probe všechny modely
- Výměna hydraulických zdvihátek motory 2.2 a 2.2T
- Likvidace starých vraků bráních třeba parkování
- Péče o interier, lak atd.
- Čtení chybových kódů Probe
- Test podtlaku - jak nato
- Vše o olejích !!
- Výfuky na různé typy vozů
- Karta prvej pomoci
- Lékarničky
- Aktuální ičlánky
- Chrysler LHS 2nd gen
- Vaše Probe
- Pepa Rejent Probe Gl
- Marcel (SK) Probe Gl
- "Rammstein" Probe GT
- "Rammstein" Probe GT 2
- Martin Probe Gl
- Mexx Probe Gl
- Michal (SK) Probe Lx
- Lukáš Probe GT
- Miloslav Probe Gl
- Michal Probe Gl
- Jerssey Probe GT
- Karel Probe 2,5V6
- David Probe Gl (NEW)
- Roman Probe 2,5V6 (NEW)
- Mira Probe GT (NEW)
- Roman Probe 2
- Sap Probe GT
- Pista GT
- LEO - ProbeGT (nejen!)
- ISA - Probe GT
- Absinth SK
- Úpravy a tuning
- Snížení Probe GT
- Úprava výfuku GT
- Přestavba Probe GT
- Instalace filtrů odvětrávání motoru
- Kity zvyšující výkon
- "SLEEPY-EYED"
- Konverze BUBNY-KOTOUČE
- Linky na cizí web, upravené Probe atd.
- Oil catch tank - OTC instalace
- Konverze brzd by LEO_2
- Mazda 121 - renovace, lak atd..
- Oprava Mazda Xedos 9
- Jak být "IN"
- Konverze zámku Ford Mondeo na Ford KA
- Navštívené akce, vaše cesty
Diskuze
Design © 2006
Krhlo
Likvidace starých vraků bráních třeba parkování
Možná se tento problém týká i vás, možná ne, ale je dobré o něm něco vědět. Já jsem se tímto začal zabývat v době, kdy jsme bydleli ještě ve městě, kde zaparkovat nebyl problém, až do doby, kdy se do ulice přistěhovali nový obyvatelé - říkejme jim Favoritovi a Chryslerovi a těmto lidem dělá problém zaparkovat i do místa mezi auta, kam vleze traktor..
No zpět k problematice, o pomoc jsem požádal Městský úřad Holešov a obdržel vyčerpávající odpověď, podle které se řídím.
Za pomoc děkuji především panu Aleši Ryškovi.
Prvním krokem při zjištění autovraku je pokus Městské policie o kontaktování majitele a o upozornění o odstranění autovraku. Nezřídka se stává, že se tento kontakt nezdaří a celá věc je předána silničnímu správnímu orgánu k vyřízení.
Silniční správní úřad při odstraňování vraků postupuje dle zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích:
1.Na základě předání podnětu (občan, Městská policie atp.) silniční správní úřad zjistí vlastníka vraku a vyzve jej k odstranění (doporučeně do vlastních rukou). Pokud se nedaří doručit do vlastních rukou, vyzve se vlastník veřejnou vyhláškou.
2.Po uplynutí lhůty dvou měsíců od doručení, nechá vlastník pozemní komunikace vrak odstranit odbornou firmou a následně náklady s tímto spojené vymáhá po vlastníku vraku.
Přesné znění při postupu odstraňování autovraků najdete ve výše zmíněném zákoně č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích § 19 odst. 3 a 4.
Pokud toto nebude stačit, kontaktuje váš místní odbor nebo referát silničního hospodářství na příslušném Měú.
Pokud toto nebude stačit, kontaktuje váš místní odbor nebo referát silničního hospodářství na příslušném Měú.
Daniel Menšík, nd@fordprobe.info, +420 774 855 844