Menu
- Firma
- Nabízíme
- Lakování, čalounění...
- Autorádia, elektonika¨
- Koncové tlumiče výfuku nerez !
- Přední světlomety, zadní, doplňky, neony atd
- AUTODOPLŇKY, KOSMETIKA
- Ceník dílů FORD PROBE
- Žárovky - kompletní sortiment
- Oleje, Maziva, Aditiva
- Pneumatiky, protektory
- Těsnění Ford Probe
- Ke stažení !!!!
- VOZY K PRODEJI
- Bazar kol, alu i plechové disky
- Výfuky na různé typy vozů
- Katalyzátory univerzál
- CRC autochemie
- Tmely karoserie
- Akumulátory
- Tlumiče pro všechny vozy
- Folie pro váš vůz
- Základní informace
- Jak se Probe zrodilo
- Předchůdci dnešního Probe
- VIN číslo, jak ho přečíst
- System scanner - typy hlášení
- Výrobní změny 1989 - 1992
- Rozdíly mezi verzemi Gl, GT a Lx
- Možné problémy a jejich příčiny
- Informace o montáži světel pro denní svícení
- Interiér - základní informace
- Koupě Probe 1 - jak na něj!
- Řidičské oprávnění - dělení skupin
- Schémata - autoelektrika Ford Probe 1+2
- Nefunkčnost dílů - odstranění příčin
- Pojistkové bloky - Probe všechny modely
- Výměna hydraulických zdvihátek motory 2.2 a 2.2T
- Likvidace starých vraků bráních třeba parkování
- Péče o interier, lak atd.
- Čtení chybových kódů Probe
- Test podtlaku - jak nato
- Vše o olejích !!
- Výfuky na různé typy vozů
- Karta prvej pomoci
- Lékarničky
- Aktuální ičlánky
- Chrysler LHS 2nd gen
- Vaše Probe
- Pepa Rejent Probe Gl
- Marcel (SK) Probe Gl
- "Rammstein" Probe GT
- "Rammstein" Probe GT 2
- Martin Probe Gl
- Mexx Probe Gl
- Michal (SK) Probe Lx
- Lukáš Probe GT
- Miloslav Probe Gl
- Michal Probe Gl
- Jerssey Probe GT
- Karel Probe 2,5V6
- David Probe Gl (NEW)
- Roman Probe 2,5V6 (NEW)
- Mira Probe GT (NEW)
- Roman Probe 2
- Sap Probe GT
- Pista GT
- LEO - ProbeGT (nejen!)
- ISA - Probe GT
- Absinth SK
- Úpravy a tuning
- Snížení Probe GT
- Úprava výfuku GT
- Přestavba Probe GT
- Instalace filtrů odvětrávání motoru
- Kity zvyšující výkon
- "SLEEPY-EYED"
- Konverze BUBNY-KOTOUČE
- Linky na cizí web, upravené Probe atd.
- Oil catch tank - OTC instalace
- Konverze brzd by LEO_2
- Mazda 121 - renovace, lak atd..
- Oprava Mazda Xedos 9
- Jak být "IN"
- Konverze zámku Ford Mondeo na Ford KA
- Navštívené akce, vaše cesty
Diskuze
Design © 2006
Krhlo
Nefunkčnost dílů - příčiny a jejich odstranění
Vzhledem ktomu, že se stále setkávám se stejnými závadami a hlavně stím, že si občast majitelé aut nedokáží poradit, nebo neví, kam dříve šáhnout, rozhodl jsem se, že vám alespoň trošku pomůžu..
Nefunkční spojkový pedál - pedál "vysí"
Při sešlápnutí pedálu spojky pedál zůstane na podlaze, případně po několika kopnutí se vráti zpět, toto potká každé probe, které jezdí často nebo naopak stále stojí a pak naráz někdo sešlápne spojku.
Protože se jedná o hydraulickou spojku, tato závada vám zcela znemožní odjet s autem, pokud máte trošku srdce a nechcete jet stále na jednu rychlost..
Vše způsobuje poškození O-kroužku hlavního nebo pomocného spojkového válce..
Spojkový válec Probe GT 1, všimněte si dutého šroubu a přípojky na potrubí v dolní části..tento válce je zcela odlišný od válce Probe Lx, nebo GL, má jinak umístěné vývody..není možné tyto válce navzájem nahradit !! POZOR PŘI KOUPI NA VRAKOVIŠTI!!
Hnus ve formě sražené vody, kondenzátu, ničeného O-kroužku, toto bylo uvnitř nádobky na kapalinu, doporučuji občas kapalinu odsát a nalít novou!!
Spojkový pístek v hlavním válci, dole je ta nešťastná manžeta, která už to má zasebou...
Spojkový válec pomocný na převodovce má také pístek, podobnou konstrukci jako tento, výměna u obou je jednoduchá, důležité je dát obě dvě manžetky, protože jakmile se prorazí jedna, tak po její výměně se zvýší tlak a odejde i ta druhá.. To se stává i po výměně spojky, přítlačný talíř a spojka má větší odpor, tím klade vysoké nároky na tlak v soustavě a gumy opět končí....
Nefunkční rychlost ventilátoru
sdsdf
Daniel Menšík, nd@fordprobe.info, +420 774 855 844