Co udělat, když .... ??

Taky se vám už někdy stalo, že se vaše auto zcela zastavilo a když ne zastavilo, tak alepoň dělá věci, o kterých jste dříve neměli ani potuchy??

Tato stránka vám nabídne pomoc při řešení problémů, které mohou vzniknout pri provozu vašehomiláčka. Tyto problémy a jejich možné zjištění a odstranění jsou děleny do jednotlivých sekcí, jako např. MOTOR, CHLADÍCÍ SOUSTAVA apod.

Nezapomínejte, že správné diagnostikování problému není nějakou černou magií, kterou praktikuje váš mechanik, ale je to jednoduše výsledek správného logického uvažování, kombinovaného s inteligentím sbližováním se s problémem... Zní to pěkně učeně, co? Ale nebojte, to nemám z vlastní hlavy... tak vzhůru dotoho!!

Motor po otočení klíčkem nestartuje

• Konektory na baterii jsou zkorodované, nebo povolené
• Baterie je vybitá, nebo již není schopná provozu (dead)
• Přerušené, povolené nebo nezapojené vedení v startovaním obvodu (stává se často u alternátorů MITSUBISHI)
• Pastorek starteru je zaseknut v setrvačníku
• Vadná cívka starteru
• Vadná spínací skříňka
• "Ohoblované" ozubení na pastorku starteru nebo na setrvačníku

Motor se roztočí ale "nechytne"

• Prázdná nádrž..(heehehhe)
• Vybitá baterie (motor se otáčí pomalu)
• Konektory baterie jsou povoleny, nebo zkorodovány, nebo je problém v elektrické instalaci vstřikovacího systému (např. propálená pojistka, špatné relé)
• Netěsnící vstřikovače, palivové čerpadlo, regulátor tlaku paliva a pod., případně poruchy těchto součástí
• Palivo se nedostává ke vstřikovačům
• Poškozené součásti zapalování, nebo jejich porucha
• Špatné, špinavé nebo nesprávné zapalovací svíčky
• Chyba ve startovacím okruhu
• Chybné nastavení rozdělovače
• Nezapojené, zkratující nebo jinak poškozené vedení od zapalovací cívky, nebo vadná zapalovací cívka

Špatný start studeného motoru

• Vybitá nebo mrtvá baterie
• Nefunkční vstřikovací obvod
• Netěsnící injektory
• Znečištěný rozdělovač (zakarbonované vývody)

Špatný start teplého motoru

• "Zacpaný" vzduchový filtr
• Palivo se nedostává do injektorů
• Koroze na konektorech baterie (nejčastěji na - )

Hlučný starter

• Zuby pastorku nebo setrvačníku chybí nebo jsou poškozeny
• Povolené šrouby starteru nebo zcela chybějící

Motor naskočí, vzápětí se zastaví

• Volné konektory na rozdělovači, cívce nebo alternátoru
• Nedostatečný tlak v palivové soustavě
• Přisávání vzduchu mezi sáním a hlavou válců

Olej mizící pod auto

• Špatné těsnění olejové pánve, nebo volný výpustný šroub oleje
• Vadné těsnění olejového tlakového čidla
• Vadné těsění hlavy válců
• Vadné těsnění olejové pumpy

Výkyvy ve volnoběhu

• Netěsnost v nasávacím traktu
• Netěsnící ERG ventil
• Nedostatečný tlak v palivové soustavě
• Vadné těsnění hlavy válců
• Rozvodový řemen nebo napínáky jsou v horším stavu....
• "Jazyky" navačkové hřídely jsou ztupeny (nejhorší věc, jakou jsem kdy viděl

Motor vynechává ve volnoběhu

• Špatné svíčky, nebo chybně nastavené vzdálenosti elektrod
• Špatné přívodní kabely ke svíčkám
• Netěsnost v nasávacím potrubí (muj případ, do dneška nevím, kde..)
• Chybně nastavené časování zapalování
• Malá komprese motoru

Motor vynechává v provozních otáčkách

• Zacpaný vzduchový filtr, nebo nečistoty v palivové soustavě
• Malý vstřikovací tlak na injektorech
• Chybné nastavení časování zapalování, špatné vysokonapěťové kabely, malá komprese, chyba v řídícím systému

Motor "divně" akceleruje

• Nesprávné nastavení zapalování
• Vynechávající svíčka
• Palivový systém potřebuje opravu, nebo úpravu
• Ucpaný palivový filtr
• Netěsnost v nasávání

Motor se zastaví, ztrácí výkon, "klepe" se

• Netěsnost v nasávání, chyba v palivové pumpě, volný konektor injektoru, vadné ECU
• Ucpaný palivový filtr nebo voda v palivu,poškozený rozdělovač, chyba v spalovací soustavě, vadné svíčky nebo kabely, podtlak v injektorech nebo sání
• Nesprávné nastavení zapalování, velká vůle v palci rozdělovače, vadný palec, víčko nebo káblíky u rozdělovače, vadné svíce, vadná cívka, klouzající spojka (můj případ), drhnoucí brzdy (především u Gl 89-91)

Poznatek majitele:
Zdravim,
Mám probe ´89 . Podobný problém se mi stal (auto přestalo táhnout, a i když jsem měl nohu s plynem na podlaze, tak auto netáhlo) a bylo to shnilou poslední částí ve výfuku...
Já jen tak...na doplnění :-)
S pozdravem
JH

Zpětné zapálení směsi, pískání nebo klepání při jízdě do kopce, motor pracuje, ale tlak oleje je pod normalem

• Chyba v zapalování, vzduch v palivovém systému, v injektorech
• Chybný stupeň paliva, špatné nastavení zapalování, vadné svíce nebo kablíky, vadný rozdělovač
• Malá hladina oleje, nízké otáčky volnoběhu, zkrat, vadné čidlo tlaku oleje, vadné ložiska v motoru, nebo olejová pumpa