Ford Probe Gl

Takže po dlouhé době se konečně ozvala dobrá duše a poslala mi fotky svého Probe, které si řekněme mezi nama, vypadá víc než dobře a to za použití vcelku drobných doplňků a taky trošku hlavy (teda krom té přední kapoty..tam ještě nůžky na plech, trochu kitu, plniče atd :o) ) ale teď už vážně nějaké bližší info o tomto voze...

Majitel: Martin
Komentář majitele:

Vůz jsem koupil v únoru 2004 v bazaru v Liberci. Moc jsem ho chtěl a tak jsem si ho moc neprohlížel.Probuzení bylo tak náhlé jako nadšení.Místo výfuku byla pod vozem lešenářská trubka,přední světla byla implantována z Fiatu 126 maluch,spojkový pedál zůstával viset na podlaze,ze zadních světěl bylo akvárium a v kufru pod rezervou jezero,v autě zima a při brždění si člověk málem zlámal ruce o volant.Díky mému bývalému šéfovi,který měl k autům překrásný vztah jelikož býval u nás populární okruhový závodník 70-80tých let,jsem začal vůz pomalu ale jistě dávat dohromady.Jako první jsem vyměnil veškeré filtry a termostat.Pak jsem vyměnil kompletní výfuk za tuningový a svičky též za tuningové.Následovali poloosy,rozvody a kladky,veškeré simeringy jak na motoru tak na převodovce.Brzdové kotouče a desky+nové bubny a obložení.Loni v létě jsem po delším shánění sehnal hliníkáče z Mercedesa které po menších úpravách sedly jako ulité a též dostali hned nové pneu 195/50/15.Během léta se mi též podařilo sehnat originální přední světla a chvíly na to i zadní.Pak jsem do listopadu jezdil v domnění,ze je vše v jakžtakž v pohodě než po výměně Frydexu následoval další problém.Z vodní pumpy tekla voda.Po demontaži jsem zjistil,že místo 8 lopatek má tato pumpa už jen 2.Kde byly ty ostatní to jsem do dnešního dne nezjistil.Od výměny pumpy jezdím do dnešního dne bez větších problémů,jen při delší jízdě nad 120 km/h nebo delší jízdě do kopce mi stoupá teplota až k bodu varu.Vodní okruh je ok,větrák spíná.Velice mě překvapilo,ze i při -20 nejsou ani nejmenší problémy se startováním.V chladném období mám jen ten problém,že mi volnoběh stále kolísá mezi 1300-1800 otáčkách za minutu a to neustále.V servisu mi poradily vyměnit potenciometr,ale ani to nepomohlo.Klimatizace též nefunguje,ale zkuste dnes sehnat do tohoto druhu náplň.Do dnešního dne jsem do vozu investoval něco přes 30 000,-Kč,ale přesto ho mám strašně moc rád.Navíc musím přiznat,že spousta náhradních dílů bylo původně určeno pro Mazdu 626.Chcete-li originální díly,setkáte se většinou s pokrčením ramen.Ted už jen doladit nerovnosti na karoserii a celé to dát do laku,ale letos s toho uz asi nic nebude.To je zatím vše.Všechny zdraví Martin z Liberce

Kontakt: Martin.Slepitschka@seznam.cz