Mazda 121 - renovace, lak atd..

Jedná se  o Mazda 121 z roku 1991, která byla dovezena údajně z Rakouska, ale podle toho co zjišťuju, tak asi jezdila na nějaké US základně, protože při demontážích byly nalezeny dolárky a ne schilinky…

Ale zpět k tématu…

Při koupi měla Mazda najeto ehm..134.000 km, to je relativní, lehce čelně havarovaná, ovšem velmi odborně opraveno kladivem, asi zřejmě atd. Prodávající říkal, že se lehce přehřívá, proto vytahl termostat atd atd..spousta hloupých řečí..

Den před koupí mi volal, že tam dal nový chladič a novou AKU – udělali by jste to před prodejem? Já bych to spíš ještě vytáhl

Opravdu nekecal a vše tam bylo, jak říkal..

Auto se jevilo v pohodě, jenže pár dnů po koupi nešlo ráno nastartovat, a když chytlo, velmi ale velmi se zněj kouřilo…v hadicích nebyla ani kapka vody..takže se šlo na rozebírku hlavy…

Po sundáví víka kontrola vačky a při prvním povolení šroubu bylo jasné, že nějaký rádoby HOME MECHANIC to utahoval tak, že polovina šroubů byla přetažená, jenže asi 4 byly volné tak, že stačilo do ráčny ½“ jen klepnout a byly povoleny!! Takže hlava šla na tlak, plošnou rovinnost a hup zpět, stím souvisela výměna chladící kapaliny, nové svíčky, veškeré filtry a kabely, víčko i palec rozdělovače, řemen i kladky zůstavaly..vypadaly OK a vodní pumpa byla také venku, takže je bez vůle a šla zpět..

Po kompletaci (3hodiny práce) auto chytlo bez prodlení…

Při demontáži byly zjištěny doslova rozpadlé palivové hadice, takže taky výměna, výměna všech hadicových sponek, které byly dostupné….

Nyní jsme se vrhli na kompletní demontáž interieru, nic nesmí zůstat na místě!! Sedáky, tapic dveří – stím souvisela i oprava centrálního zamykání, tapic střechy atd atd..

Pod zadními sedáky na mne čekal docela humus, jako u každého starého auta, proto všem vřele doporučuju při koupi takto starého auta vše vytahnout a vyčistit!! Fotky tady ani dávat nebudu to by jste to asi vypli..

Jak vidíte sami, povrchová koroze v oblasti kufru, spodek auta je chytlý jako každá Mazda, tj. kapsy u zadních kol, poškození v místě zvedání vozu a po sundání kompletní podlahy na mne čučí díra u řidice v podlaze a u spolujezdce je lehce probořený práh – nic co by nešlo vyvařit a opravit, zásoby jsou ještě z jedné 121 a nakoupili jsme kvalitní ochranu podvozku…

No, místo pro rezervu, klasicky povrchově orezlé, čeká kompletní čištění a potom nástřik ochranným prostředkem nebo přímo nějakou barvou, ještě uvidíme co a jak ..

Dál pokračujeme, fotky budou následovat!!