Konverze zadních brzdových bubnů na kotouče

První Probe, které mělo seriově montované kotoučové brzdy vůbec bylo GT od roku 1989. V roce 1990 jste mohli zakoupit Lx s kotoučem za příplatek.  Ostatní Lx a zvláště Gl měly i nadále bubnové brzdy. Bohužel, Probe s bubnovýma brzdami si mnohdy neporadí s krizovými situacemi, které mohou nastat, proto se nabízí relativně jednoduchá možnost předělat bubny na kotouče..

Nutné díly

• Zadní náboje kompletní levý-pravý
• Zadní brzdič levý-pravý
• Zadní kotouče – doporučeno zakoupit dva nové  
• Prachové štíty (ochranné plechy) – levý-pravý
• Lanovody ruční brzdy levý-pravý left)
• Brzdové hadice 2x
• Sadu zadních brzdových destiček
• Nové matice náboje  2x

Použité nářadí

• Ráčna a oříšky – potřebujeme  12mm, 14mm, 17mm, 21mm
• Klíče ploché -10mm, 17mm
• Momentový klíč
• Kladivo – veeelikéé kladivo
• Různé druhy šroubováků, páčidel, sekáčku …..
•  

Doporučuji použití NOVÝCH brzdových kotoučů, ale v tomto případě budete potřebovat novou sadu ložisek, pojistné kroužky, šrouby kol atd.

Fordprobe.info k tomuto dodává..dobré je použít sice nové kotouče, ale ostatní není nutné kupovat nové, vždyť cena zadního ložiska jednoho přesahuje cenu obou zadních kotoučů.. Jelikož je postup stejný, jako když na Probe GT měníte zadní kotouče, tak použijte stahovák pro sesazení ABS kroužku a potom ložisko vylisujte ven, to samé udělejte se šrouby na uchycení kola, pokud je ložisko v původním disku dobré, lze jej použít..Použijte pouze kvalitní přípravky ktomu určené, v servise vám zajisté rádi pomohou (přípravky na tuto práci mne vyšly cca na 200kč včetně materiálu a soustružnických prací) Pokud se ložisko podaří kvalitně vylisovat a usadit do nového kotouče, máte vyhráno a ušetřeno pár tisíc korunek!!

Demontáž brzdového bubnu

1. Zablokujte  přední kola, zatáhněte ruční brzdu (paradox J ), zabezpečte auto proti pohybu a demontujte zadní kolo.
2. POVOLTE ruční brzdu. Povolte a vyšroubujte 12mm šrouby, které drží lanovou na každé straně. Demontujte lanovoud ruční brzdy od bubnu a dejte ho bokem.
3. Ostrým šroubovákem oddělejte kdyt matky náboje. Povolte matici bubnu klíčem 32mm.¨¨
4. Fordprobe.iinfo k tomuto dodává…ze zkušeností získaných zničeným nářadím, poškozením blatníku nebo dílů vozidla vám doporučuji tímto začít..tj. první zkusit povolit matici 32mm klíčem, oříškem nebo jakkoliv, uvědomte si, že styčná plocha osazení matice je poměrně veliká a působením času a hlavně koroze udělají své, důležité je velmi kvalitně podložit zadní buben, nebo nechat auto stát na kolech a povolovat matici. Někdy to jde velmi dobře, ale někdy ani moc ne, nikdy se nepokoušejte povolovat matici tak, že budete působit silou jakoby nahoru, tj, jakoby jste stlačovali tlumič, vždy tlačte dolů!!!
5.  
6.  
7. Pokud se vám vše toto podaří povolit, sundejte dolů buben.
8. Použijte klíč 10mm, povolte gumovou brzdovou hadici a hadici zahoďte.
9. Demontujte 4 šrouby 14mm klíčem, které drží celou sestavu vnitřku bubnu a sundejte tuto sestavu jako jeden celek.
10. Demontujte matici 17mm klíčem na konci příčného ramene, sundejte kompletní šroub..
11. Fordprobe.info k tomuto dodává … toto je téměř nepředstavitelná záležitost, poklepávat, používat antitézy, povalovače WD 40 a připravte se na dost dlouhou dobu demontáže..
12. Při použití kladívka dávejte pozor, ať nedojde k poškození závitu šroubu.
    Povolte veškeré zbávající šrouby  a sundejte těhlici pryč…
13.  
14. Montáž kotoučových brzd

Ujistěte se, že pracujete pouze na dílech jedné strany!        

1. Těhlici na kotouč přidržte a namontujte ji šrouby 17mm ke tlumiči a utáhněte předepsaným momentem.
2. Nainstalujte veškeré ramena, které byly povoleny a teď vám tam vysí volně a ten dlouhý šroub – 21mm šrouby, co drží  příčné ramena a vše utáhněte předepsanými momenty.
3. Nainstalujte prachové prachové štíty, utáhněte, nainstalujte nové osazené kotouče, nasaďte novou matici a utáhněte předepsaným momentem. Zajistěte po dotažení matici zaseknutím do drážky na osce. Osaďte uložení brzdiče a brzdič, vložte nové brzdové destičky a zaklopte brzdič, dotáhněte předepsaným momentem.
4. Vložte novou těsnící podložku pod banjo a dotáhněte bezpečně spoj brzdové hadice a brzdiče, uchytněte hadici do místa na tlumiči a zajistěte plíšky, potom připevněte brzdovou hadici k brzdovému potrubí, utáhněte…
5.  
6. Demontáž lanovodů ruční brzdy
7.  
8. Ze spodu vozidla demontujte dva šrouby 12MM z každého konce lanovou. Demontujte zbylé dva šrouby 10MM. Povolte a demontujte zbylé šrouby v místech ruční brzdy vespod

1. Remove the retaining clip on each cable end and slide the two cables out of their holders, just behind the return spring.
2. Disconnect the return spring from the chassis mount.
3. From inside the car, remove the Phillip's screw from the right side of the emergency brake handle and remove the three plastic cover parts.
4. Remove the emergency brake adjustment nut's metal clip. Using a 10mm socket, remove the adjustment nut and separate the emergency brake cable from the handle.
5. Use a long screwdriver to push the rubber seal around the emergency brake cable where it meets the chassis, out towards the ground.
6. From under the car, remove the old emergency brake cable.

Emergency Brake Cable Installation

1. From under the car, fit the replacement emergency brake cable into place and push the single cable end through the hole where it will lead to the emergency brake cable. Push the seal into place.
2. Connect the spring to the chassis mount.
3. Slide the two cables into their holders, just behind the return spring, and replace both retaining clips. Hold the bracket in place and install the 10mm bolt.
4. Install the other four 10mm mounting bolts along the cables. Install the two 12mm mounting bolts on either side of the cable ends.
5. Fit the cable tips into the hooks on the calipers. Slide each cable into place on their mounting bracket just before the end of the cable. Tighten the 14mm nuts.
6. From inside the car, slide the emergency brake cable into the handle and tighten the adjusting nut. The emergency brake should click about 10 times when applying. Replace the adjustment nut's metal clip.
7. Replace the three plastic handle cover pieces and install the Phillip's screw.
8. Replace the wheel and tighten the lug nuts to 65-87 ft/lbs. If you bought new rotors and installed new lug bolts, tighten the lug nuts to 85 ft/lbs.
9. Lower the car. You're done. The brake system may take a few days to brake in, so take it easy on it.

NOTE: If you installed new rotors with new lug bolts, make sure you periodically torque the studs down to ensure proper seating.

Fordprobe.info k tomuto tématu dodává, že tato úprava nese další rizika, jako nemožnost absolvovat legálně STK - v TP u GL, Lx je uveden jiný typ brzd, dále při demontáži brzdové hadice a montáže nové je velká pravděpodobnost zničení korodované trubky a fitinky. Každý musí zvážit, jestli tato varianta je kněčemu dobrá. No, druhou věcí je velmi častá nefunkčnost brzdičů, kde dochází k poškození mechanizmu ovládání ruční brzdy a oprava není téměř mozná!!

Veškeré informace použité v této sekci byly vytaženy ze serveru www.performanceprobe.com a volně přeloženy.