Příjemný způsob jak utratil 10,000 USD :o)

Nevím, kolik taková sranda stojí, materiál zaslal Briann (Jack.Salo@seznam.cz), tudíž se prosím s dotazy a prosbami obracejte přímo na něj, každopádně, myslím, že to jsou dost užitečné věcičky, pokud myslíte vážně to, co čemu se říká tuning.. Je pravdou, že žádnou z těchto věcí neuvidíte na svém voze, nikdo vám ji neocení a nepřidají vám na kráse, kterou bezesporu plasty dělají, ale věřím, že vy sami určitě máte důvod, proč tyto srandičky koupit...

Speciální spojkový kit pro zvýšený výkon

Spojková sada, pro cca 515 Nm točivého momentu pro Probe 1, 89-92 Turbo

Výkonnější palivová pumpa...

Jestliže již vaše sériová benzinová pumpa nestíhá dodávat potřebné množství paliva (např. po výměně injektorů ), je nutné instalovat tuto vysokovýkonnou palivovou pumpu určenou pro vozy s výkonem do 300 PS!!

Sportovní vačka, pružiny, tlumiče, kity zapalování a jiné doplňky pro vaše Probe, které lze sehnat a jsou potřebné pro zvýšení výkonu a jeho udržení...

Pár lahůdek na závěr....

Vyladěná řídící jednotka

Přeprogramování řídící jednotky je jediná možná možnost, jak dosáhnout zvýšení výkonu a zároveň správného časování zapalování, míchání směsi paliva a vzduchu....

Plnně programovatelná jednotka

Nahrazujicí čidlo váhy vzuchu a jiných věciček, co motor potřebuje ke svému chodu (z důvodu nedostatku času zatím ponechávám originál text..diky za pochopení...)

Umí snad vše..

The MAP-ECU (Manifold Absolute Pressure Electronic Control Unit) is designed to provide two main functions:

1. Removal of the stock air flow meter (hotwire, flap, and Karman-Vortex style) and conversion to speed-density (MAP) based tuning.
2. Complete control over your OEM ECM fuel table by tuning the air flow signal traveling to the ECM, allowing you to install larger injectors, forced induction, or other major engine modifications.

The MAP-ECU will work on any late model fuel injected vehicle using most major types of air metering systems (hotwire, flap, and Karman-Vortex) found in use today. It can be installed on any 1-16 cylinder engine in less than an hour, and completely replaces the restrictive factory air meter. The benefits include:

1. More horsepower and torque by removal of the restrictive factory air meter.
2. The ability to use the stock ECM to control larger fuel injectors and/or performance upgrades
3. Retains the daily driveability of the stock ECM usually sacrificed with a full aftermarket engine management upgrade.
4. Built-in manifold pressure sensor capable of reading up to 30 PSI boost pressure.
5. Real-time tuning using Windows based MAP-CAL software supplied with the unit.
6. High-resolution 374 point table (0-8000 RPM and -10 to 30 PSI) allows fine tuning for performance and driveability.
7. Built-in display and logging of key engine parameters such as RPM, Throttle Position, Boost Pressure, and Airflow.
8. On-board support for display and logging of popular aftermarket wideband Lambda sensors/controllers.
9. On-board programmable NOS window activation switch can also be used to turn on other accessories at set RPM/PSI points.
10. Simple piggy-back installation only requires 5 wires to operate with no major re-wiring of OEM components.

Turbo Boost

Umi plne nastavovat tlak turdbodmychadla,zobrazovat hodnoty..

GReddy's new super multi-tasker is the PRofec e-01. Designed as a combination: boost-controller, data display / logger and e-manage programmer, the e-01 can provide superior boost response, increased boost, warning meter functions, 3channel data-logging, and access to all the programming features provided with the latest e-manage support tool. Even when used as just a boost controller the e-01 has features to smooth out the boost curve. With both an Auto and Manual setting for both external and actuator style wastegates, the new PRofec can alter its new compact, high capacity solenoid valve via various RPM ranges if need be. The large LCD screen, with green elecro-illuminesant backlighting is easy to see. Other standard features includes two preset boost levels, a timed over-take boost and compatibility with our Remote Switching System. The data display can view 3 different data channels simultaneously; like Boost, RPM, or any other channel inputted by the emanage. The data can be logged up for 3hours on a SD card while also giving warning set points, and peak & hold values. (Some features require optional harness to be access

Odlehčený setrvačník